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　　继歼-20、“胖五”（长征五号运载火箭）之后，中国制造又迎来喜讯！

　　每日经济新闻签署了《“中广核ACPR50S实验堆平台项目”压力容器采购协议》，这意味着中广核海上小型堆ACPR50S建设正式启动，值得注意的是，这也是国内真正意义上的首座海上核电站开工。

　　中广核研究院副总工程师、小型堆总设计师芮旻表示，海上浮动核电站建造主要是船体平台的建造、设备的安装等，不包含土建工程，对其影响最大的还是反应堆主设备的制造周期，其中制造周期最长的是反应堆压力容器。因此，采购协议的签订，表明ACPR50S正式进入工程阶段。

　　与陆地核电站相比有何优势？

　　海上核电站已成为当前世界各国的研发热点，除了中国外，俄罗斯、美国、韩国及法国均走在小堆研发的前列，其中俄罗斯研发的世界上首座海上核动力平台“罗蒙诺索夫（Akademik Lomonosov）号KLT-40S”号主体部分基本完成，预计2017年投入使用。

　　业内认为，海上核电站主要有三个优势：

　　其一，目前渤海海上石油开采所需能源为柴油发电，每度电成本约在2元，而海上核能发电成本约0.9元/千瓦时；

　　其二，海上核动力平台除了提供电力外，还拥有海水淡化等其它功能，可形成热、水、电联共的能源供应体系；

　　其三，可通过其可移动性的特点给远离海岸线的钻井平台、沿海岛礁等提供生活、军事用电，对于中国海洋战略部署也有重要意义。

　　“ACPR50S主要包括紧凑型小型反应堆和浮动平台两部分组成，中广核已完成概念设计、方案设计，即将完成初步设计工作。”芮旻指出。

效果图。来自中广核集团官网

　　每日经济新闻的检查，正在进行相关评审和法律法规评定工作，预计2016年工程开工建造，2017年完成工程主系统施工设计、船体下水。

　　根据中广核此前测算，ACPR50S机组批量化（4台以上）建设后，建造成本预计下降25%，经济性会更好。

　　英国人看重，德国人羡慕

　　从秦山核电站起步，中国核电事业历经30年发展，如今核电发电量仍保持高速增长。目前，中国核电在建机组数量世界第一，未来几年内将跃居世界核电装机容量第二大国。

　　而且中国被称作“核电大国”，并非仅以数量取胜——如今，中国的核电技术也在逐渐走向世界。

　　比如今年9月底，中英法三方在伦敦签署欣克利角C核电项目一揽子协议，至此完成所有必要的审批和商务流程。被视为中英“黄金时代”的旗舰项目尘埃落定。

　　据人民日报报道，根据协议，除欣克利角C核电项目外，中广核还将与法电集团在塞斯维尔C项目、布拉德维尔B项目上展开合作。在欣克利角C核电项目的基础上，中法双方将合作开展塞斯维尔C项目的前期开发。布拉德维尔B项目由中广核主导、法电集团参与，双方在项目开发阶段的投资将分别占66.5%、33.5%，并采用中国自主研发的“华龙一号”技术。

　　2025-08-06，正在浇灌混凝土的广西防城港核电“华龙一号”机组。图片来源：东方IC

　　如果“华龙一号”能够通过英方监管机构审查，中国核电企业将真正实现在发达国家市场从资本输出走向技术输出。

　　而与此同时，曾是核电技术领导者，却于2011年宣布到2022年将全面退出核电的德国，也开始羡慕起中国核电事业的发展。

　　据《参考消息》报道，今年9月底，在上述欣克利角C核电项目一揽子协议签署前夕，德国《商报》在其网站表示：

　　“他们（中国）的企业提供最佳的性价比，而且还包括有利的融资。在经过10年的休整后，欧洲首座新核电厂已经由一家法国和中国组建的财团建造。”

　　“在德国被视为不可或缺的东西，却被德国的很多邻居至今仍视为多余。作为技术领导者和领先的出口国，德国曾经有权参与决定安全标准，也包括在中国。但现在先进的新核电厂却主要在中国研发。就连比尔
盖茨现在也把他的核项目研究工作转移到北京。”

　　“德国将不再决定安全标准，不论在欧洲还是在世界其他地方。这非常令人遗憾，毕竟德国的核电厂曾经是最安全的——直到默克尔宣布终结核电。”

　　千亿级市场蓄势待发

　　让我们再把目光放回这次的海上核电站项目。根据兴业证券测算，仅就海上石油钻采方面的需求而言，市场规模就逾1000亿元。渤海油田至2020年规划建设20座核动力平台，每座平台投资额约30亿元，总投资额近600亿元，据预测南海不小于这个规模，两者合计市场规模就超1000亿元，以每年4座平台5年建设20座平台的速度计算，渤海湾每年将形成100亿元的核动力装备制造产值，南海也不会小于这个规模。

　　不过，每日经济新闻记者了解到，此次中广核与东方电气签署采购协议的意义而言，能刺激市场的只有设备供应商这块。

　　一位核电业内人士告诉记者，从供应商选择来看，最有优势的莫过于同时具备核电设备供应资质和军工资质的企业，陆上核电站的原有大型供应商，例如东方电气、中国一重、台海核电等，基本上都具备这个供货能力。

效果图。来自中广核集团官网

　　不过，与陆上核电站不同的是，海上核电站还需要船舶载体的制造和安装，但目前国内海上核动力的建造主要由中船重工牵头。此前的1月25日，中船重工便与中广核签署战略合作协议，拟就共同推进海上核动力平台项目建设开展合作。

　　今年5月，中船重工控股的上市公司“风帆股份”更名为“中国动力”，在此之前，风帆股份启动重大资产重组，中船重工、中国重工等持有的包括5家军工科研院所核心动力资产在内的16家公司全部注入上市公司，希望未来着重发力海洋核动力平台。